När personer behöver förflytta sig återkommande inom större lokaler eller över andra jämna ytor kan en sparkcykel vara ett praktiskt transportalternativ. Scooty är en trehjulig sparkcykel som har utvecklats för persontransport på bland annat sjukhus, industrigolv och asfalt. Konstruktionen kombinerar tre hjul med ett lågbyggt fotsteg, självcentrerande styrgeometri och punkteringsfria däck. Sparkcykeln är dessutom självstående när den parkeras och tar upp ett begränsat parkeringsutrymme. Utöver persontransport kan den utrustas för transport av mindre mängder gods, vilket gör att samma produkt kan användas för flera typer av förflyttningar.
Utformad för persontransport på olika underlag
Scooty är utvecklad som en uppföljare till sparkcykeln Speedy och är framför allt avsedd för persontransport. De användningsområden som anges är sjukhus, industrigolv och asfalt. Det innebär att konstruktionen är inriktad på miljöer där personer behöver kunna ta sig fram över relativt jämna ytor och där avstånden kan göra ett transporthjälpmedel användbart.
Sparkcykeln har tre hjul, vilket också innebär att den kan stå själv när den inte används. Det skiljer den från en traditionell tvåhjulig sparkcykel som behöver ett separat stöd eller placeras mot något vid parkering. Den trehjuliga konstruktionen gör att Scooty kan lämnas stående direkt på sina hjul när användaren kliver av.
Just parkeringen är en tydlig del av produktens utformning. Scooty beskrivs ha ett litet så kallat foot print, vilket innebär att den kräver ett begränsat parkeringsutrymme. I miljöer där sparkcykeln ska användas under arbetsdagen och återkommande ställas undan blir kombinationen av självstående konstruktion och begränsat utrymmesbehov en del av produktens funktion.
Sparkcykeln är 884 millimeter lång och 545 millimeter bred. Höjden är 1027 millimeter. Måtten ger en konkret bild av hur stor produkten är och vilket utrymme som behöver finnas när den används eller parkeras. Fotplattan är 455 millimeter lång och 170 millimeter bred mitt på.
För den som behöver transportera sparkcykeln mellan olika platser finns dessutom möjlighet att demontera styrstången. Konstruktionen gör det alltså möjligt att minska produktens format vid transport utan att själva sparkcykeln behöver demonteras i flera olika delar.
Tre hjul och självcentrerande styrning
Den trehjuliga konstruktionen är en av de mest framträdande egenskaperna hos Scooty. Förutom att göra sparkcykeln självstående vid parkering skapar de tre hjulen den grundläggande utformningen för hur modellen används. Produkten har också en självcentrerande styrgeometri.
Den självcentrerande styrgeometrin är en del av konstruktionen tillsammans med sparkcykelns hjul och styrstång. Produkten är därmed inte bara utformad som en vanlig sparkcykel med ett extra hjul, utan har särskilda egenskaper kopplade till styrningen.
Hjulen är försedda med 145 millimeter stora lättrullande däck. Däcken är dessutom punkteringsfria. Det innebär att de inte behöver hanteras på samma sätt som luftfyllda däck när det gäller punkteringar. För en produkt som är avsedd att användas för återkommande transporter på exempelvis sjukhus eller industrigolv är detta en tydlig del av produktens specificerade konstruktion.
Frigångshöjden är 27 millimeter. Det är alltså avståndet mellan sparkcykelns lägsta del och underlaget. Den relativt låga konstruktionen återkommer även i utformningen av själva fotsteget.
Scooty har ett lågbyggt fotsteg. Enligt produktinformationen är syftet med denna utformning att förebygga snedbelastning på höft och rygg vid användningen. När användaren sparkar sig fram behöver foten på fotplattan därmed inte befinna sig högt över underlaget.
Fotplattans dimensioner ger samtidigt utrymme för den fot som står på sparkcykeln. Den är 455 millimeter lång och mäter 170 millimeter på mitten. Tillsammans med den låga bygghöjden är fotplattan en central del av hur Scooty är konstruerad för persontransport.
Broms och ringklocka är integrerade i konstruktionen
När en sparkcykel används för transport behöver användaren kunna reglera farten och parkera produkten. Scooty är därför utrustad med både färdbroms och parkeringsbroms. Bromsfunktionen sitter på bakhjulet och används alltså både under färd och när sparkcykeln ska stå parkerad.
Att samma produkt har en särskild parkeringsfunktion kompletterar den självstående trehjuliga konstruktionen. Sparkcykeln kan stå på egen hand när den inte används och parkeringsbromsen hör till den utrustning som finns för att hålla den parkerad.
Scooty är även utrustad med ringklocka. Det ger användaren möjlighet att signalera under färd. Ringklockan är en standardmässig men tydligt angiven del av produktens utrustning och kompletterar bromsen, styrningen och hjulen.
Tillsammans skapar dessa komponenter den tekniska helheten kring sparkcykeln. Den självcentrerande styrgeometrin påverkar styrningen, de lättrullande punkteringsfria däcken utgör kontakten med underlaget och färdbromsen används när hastigheten behöver minskas. När färden är avslutad kan sparkcykeln stå på sina tre hjul och parkeringsbromsen användas.
Produktens egenskaper är därmed anpassade efter återkommande användning snarare än enbart en kort enstaka förflyttning. Sjukhus, industrigolv och asfalt anges som de konkreta miljöerna för persontransport, vilket tydligt avgränsar vilka användningsområden Scooty är utvecklad för.
Kan även användas för mindre godstransporter
Scooty är i första hand beskriven som en produkt för persontransport, men konstruktionen gör det även möjligt att transportera gods. Den angivna kapaciteten för godstransport är 13 kilogram. Därmed kan sparkcykeln användas när mindre mängder material eller andra föremål behöver följa med under förflyttningen.
För godstransport kan en korg monteras på styret. Styret har en diameter på 22 millimeter där korgen kan monteras. Det innebär att användaren kan kombinera sin egen förflyttning med transport av mindre föremål framför sig.
Produkten kan även användas tillsammans med de flesta plastbackar på marknaden när lastfästet är monterat. Det skapar ytterligare en möjlighet att använda Scooty för godstransport inom de miljöer där den används.
Person- och godstransport behöver alltså inte vara två helt separata funktioner. Den som använder sparkcykeln för att förflytta sig kan samtidigt ta med gods inom den angivna kapaciteten när rätt utrustning finns monterad. Det kan exempelvis ske med en korg på styret eller med en kompatibel plastback.
Den angivna lastkapaciteten sätter samtidigt en tydlig gräns för denna funktion. Scooty är inte presenterad som en produkt för tyngre godstransporter utan som en sparkcykel för persontransport som dessutom kan hantera upp till 13 kilogram gods. Det är därför den kombinerade användningen som står i centrum.
För en verksamhet där personer återkommande behöver röra sig mellan olika delar av en byggnad eller över ett större område kan den kombinationen vara relevant. Produkten är utvecklad för transport på sjukhus, industrigolv och asfalt och har egenskaper som är direkt kopplade till dessa förflyttningar.
Det trehjuliga utförandet gör Scooty självstående när den parkeras och det begränsade ytbehovet innebär att den kräver liten plats vid parkering. Under användningen finns färdbroms, ringklocka, självcentrerande styrgeometri och lättrullande punkteringsfria däck. Det lågbyggda fotsteget är konstruerat för att förebygga snedbelastning på höft och rygg.
När sparkcykeln dessutom kan utrustas med korg eller lastfäste för plastbackar blir användningsområdet bredare än enbart persontransport. Den kan användas för att förflytta en person samtidigt som mindre mängder gods följer med. På så sätt samlar Scooty flera funktioner i en relativt kompakt konstruktion som är specifikt utvecklad för förflyttning på sjukhus, industrigolv och asfalt.
